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設(shè)想一下,只要在路口布滿地磁傳感器,就能感知路口的車流量,哪個方向排隊過路口的車多就延長綠燈放行時間。當(dāng)紅燈即將跳轉(zhuǎn)為綠燈放行前的20秒鐘(秒數(shù)可根據(jù)實際需要設(shè)定)檢測到橫向車流密集滯留路口時,橫向交通燈自動跳轉(zhuǎn)為紅燈,這個不難實現(xiàn)吧? 沖紅燈抓拍很多采用的是停車線上的地磁傳感器來實現(xiàn),其實地磁感應(yīng)技術(shù)除了抓拍還可以用作智能控?zé)舻?。除了在停車線上設(shè)置外,還應(yīng)大面積增加布防,有條件的可在接近路口200米就開始連續(xù)多點布設(shè),路口更要全方位矩陣布設(shè),之后將傳感信號接入單片機進行處理再接入控?zé)趄?qū)動中來實現(xiàn)智能控?zé)簟?/span> 小車的視線有限,開車人難預(yù)知,紅綠燈生產(chǎn)廠家與交警在熒屏前屏上談兵是完全不同的。仿拉竿天線在小車車頂安裝帶攝像頭的抗外力電控伸拉竿,由駕駛室操控伸拉竿高度,當(dāng)伸拉竿完全伸開時,應(yīng)該超過大車高度,可將前方路況通過伸拉竿末端的攝像頭傳回到駕駛室,讓駕駛員提前預(yù)知前面路況。 為避免當(dāng)車輛行駛至路口中央還沒完全通過路口時,其它方向的交通燈已經(jīng)跳變?yōu)榫G燈,影響了其它方向車輛的正常通行,被認定為“沖綠燈”而冤枉受罰,紅綠燈生產(chǎn)廠家請交警哥哥和交警姐姐出來解釋,車輛是否允許在車頂加裝伸拉竿攝像頭來擴寬小車司機的視野,讓小車司機能提前判斷出是應(yīng)該在道口線內(nèi)等候還是不要浪費交通資源盡快跟上通過。 如果不允許加裝伸拉竿攝像裝置的話,交警部門在路口安裝的攝像裝置能否與已經(jīng)注冊了星級用戶的車輛上的移動設(shè)備識別互聯(lián),讓小車司機經(jīng)過道口時能提前預(yù)知前方路況,從而作出有效應(yīng)對?
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