紅綠燈跟攝像頭相結(jié)合

　　過(guò)去在城市管理中，曾經(jīng)有一個(gè)段子調(diào)侃說(shuō)：世界上最遠(yuǎn)的距離是什么？那就是紅綠燈交通信號(hào)燈跟交通監(jiān)控?cái)z像頭的距離，由于它們都在一根桿子上，假如沒(méi)有經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)進(jìn)行銜接，攝像頭看到的東西不會(huì)變成紅綠燈的行動(dòng)。

　　這則調(diào)侃雖然有些過(guò)激，卻也在必定程度上提醒了海量數(shù)據(jù)如何打通融兼并服務(wù)于城市管理的難題，考驗(yàn)的是城市管理的“思考”和協(xié)同管理能力。不過(guò)，這樣的情況早已得到改觀(guān)，越來(lái)越多的城市正積極參與到“城市大腦”的規(guī)劃和建設(shè)中來(lái)，各項(xiàng)探索和實(shí)踐效果不斷涌現(xiàn)，城市正在變得愈加“聰明”：路燈能尋人尋物，才智政務(wù)讓人辦事務(wù)不用排隊(duì)，還有讓水“才智活動(dòng)”的才智水務(wù)，讓車(chē)更懂你的車(chē)聯(lián)網(wǎng)……在快速鼓起的“城市大腦”助力下，一些過(guò)去只要在科幻電影里才干看到的場(chǎng)景，變得觸手可及，市民能夠享受愈加便當(dāng)、舒適的日子。

　　“城市大腦”使城市更具競(jìng)爭(zhēng)力。城市既是“資源高地”，又存在“功率凹地”。經(jīng)過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行打通交融，城市管理能夠在空間布局和設(shè)備配置、事情預(yù)警網(wǎng)絡(luò)和協(xié)同管理體系建立、政務(wù)服務(wù)管理體系立異、快速反應(yīng)安全防控機(jī)制完善以及大氣污染防治等方面呈現(xiàn)出更高功率。經(jīng)過(guò)全量、全網(wǎng)、跨領(lǐng)域多源數(shù)據(jù)的會(huì)聚與交融，城市管理能完整量化城市“生命體征”，防止由于單一數(shù)據(jù)來(lái)歷造成管理手段“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”，公共資源能夠得到有用調(diào)配，削減浪費(fèi)，助力城市邁向可持續(xù)開(kāi)展。

　　“城市大腦”讓城市更有溫度。亞里士多德說(shuō)，人們來(lái)到城市是為了日子，人們居住在城市是為了日子得更好。但是，在人口高度密集的大城市中日子，人們深切感受到交通擁堵、日子不方便、環(huán)境惡化等城市之“痛”。如今，依托“城市大腦”，堵車(chē)、環(huán)境污染等許多“城市病”，都能夠拓荒更有用的處理途徑。寬廣的社會(huì)需求帶來(lái)一系列研究課題，“城市大腦”創(chuàng)造出的各種豐富的使用場(chǎng)景，許多都是由城市日子的痛點(diǎn)難點(diǎn)所激起，其立異使用能協(xié)助改進(jìn)信息不對(duì)稱(chēng)的狀況，盤(pán)活各種資源，處理日子的痛點(diǎn)、難點(diǎn)、堵點(diǎn)。因而，在互聯(lián)網(wǎng)年代，“城市大腦”的引入，能夠助力城市管理者照顧到城市里的每一條河、每一個(gè)人，讓日子在這座城市里的人有更多的取得感和幸福感，使城市變得更有溫度。

　　當(dāng)下，“城市大腦”的使用剛剛鼓起，開(kāi)展負(fù)重致遠(yuǎn)。有調(diào)查顯現(xiàn)，即便是全球最搶先的才智城市，也僅僅是挖掘出了部分潛力，仍有巨大開(kāi)展空間。

　　未來(lái)，跟著規(guī)模、密度、復(fù)雜度持續(xù)上升，城市產(chǎn)生的數(shù)據(jù)將海量增加，使用的場(chǎng)景將愈加復(fù)雜，“城市大腦”的使命和挑戰(zhàn)將越來(lái)越多、越來(lái)越難，一起，在所有的事務(wù)系統(tǒng)之上，“城市大腦”還需要構(gòu)建一大批超級(jí)使用，輔助科學(xué)決策，并克服和修正運(yùn)行中的缺點(diǎn)，方能帶給人們更好的城市生活。